纖維芯片密封技術是指使用裝置，同時噴淋纖維外套（擴展）和瀝青粘結劑纖維布和礫石，軋制或中間支撐的應力吸收層上的新的道路施工技術之后，形成一個新的耐磨層。木質纖維素

纖維碎石封層具有自己獨特的網絡纏繞結構，由于纖維材料本身發展具有高抗拉伸強度的特性，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度。木質纖維素纖維封層的獨特社會結構設計具有相對較高的張力與彈力，對應力分析具有較強的吸收和分散系統功能，能夠更加有效地通過抑制反射裂縫問題出現，從而不斷提高中國道路的使用壽命。

本工藝技術適用于我國瀝青混凝土路面進行磨耗層，舊瀝青路面罩面層及舊水泥砼路面加鋪層的應力可以吸收層等。

技術發展特點 良好的應力進行吸收和分散管理能力。能夠充分吸收路面出現裂縫處的應力或車輛荷載作用產生的局部數據集中控制應力，通過研究纖維封層的纖維交錯分散，可以得到有效延緩路面裂縫的產生。 高耐磨性。由于我國瀝青、纖維和碎石同步撒布，撒布后的碎石進入由纖維與瀝青材料結合料形成的網狀組織結構中，壓實成型后碎石被結合料網狀網絡結構必須緊緊裹縛，形成自己一個中國復合的力學嵌鎖體系，能有效方式抑制骨料的滑移，脫落。

防水性高。 由于纖維封層具有較高的彈性模量值和較強的延伸力，其抗拉強度遠大于溫度變化引起的收縮應力，降低了面層的低溫脆化，有效地抑制了瀝青路面低溫收縮裂縫的產生，有效地避免了水的破壞。 高度穩定。 纖維封層的密網纏繞結構，以及兩層瀝青粘結油在增強纖維和橋接纖維上的吸附，可以有效防止瀝青的流動，起到高溫穩定，增韌和抗裂的作用.. 快速施工。 隨著瀝青，纖維和碎石攤鋪一車完成，施工速度快，縮短了開放交通時間，減少了對交通的影響..